Evropaning yirik shaharlarining aksariyat qismi fonida Odessa o'spiringa o'xshaydi - bu 200 yoshdan oshgan. Ammo shu vaqt ichida Qora dengiz sohilidagi ko'rfazdagi kichik bir qishloq million aholisi bo'lgan shaharga, yirik port va sanoat markaziga aylandi.
19-asrda erkin savdo rejimi va "Ochiq rangparastlik" tufayli Odessada barcha port shaharlari uchun xos bo'lgan savdo-sotiqdagi bir taraflama gipertrofiya ko'lamini oldi va aholining milliy tarkibiga ta'sir ko'rsatdi. Qora dengiz mintaqasida u hamma joyda juda rangli, ammo Odessa bu xilma-xillik fonida ajralib turadi. Darhaqiqat, shahar tafakkur tarzi, o'zini tutishi va tili bilan ajralib turadigan o'ziga xos etnosni rivojlantirdi.
Bir necha avlod yozuvchilari, yumoristlar va estrada rassomlarining sa'y-harakatlari bilan Odessa aholisi faqat Privozda tejamkorlik qilish yoki savdolashish, yangi latifani taklif qilish yoki uning qahramoniga aylanish uchun tug'ilgan engil shahar bo'lib tuyuladi, Franko portining zavqlaridan xo'rsindi va dam oluvchilarning ahmoqligidan g'azablanmoqda. Bularning barchasi ibroniy deb hisoblanadigan aksentli tillar aralashmasi yordamida amalga oshiriladi.
Moldavanka - Odessaning eng chiroyli tumanlaridan biri
Bu voqea, ehtimol, dunyo tarixida noyobdir: shaharning taniqli mahalliy aholisi, ehtimol Ishoq Bobildan boshlab, Odessani har xil darajadagi ko'ngilochar masxarabozlar yashaydigan shahar sifatida tasvirlash uchun hamma narsani qildilar ("g'amgin kloun" ning roli ham bor) va turli darajadagi shafqatsizlik darajasidagi o'g'rilar. va ta'sirchanlik. Va "Odessa" so'zi bilan assotsiatsiyalar hozirgi zamonda? Jvanetskiy, Kartsev, "Maskalar namoyishi". Go'yo Suvorov, De Ribasov, Richelye, Vorontsov, Vitte, Stroganov, Pushkin, Axmatova, Inber, Korolev, Mendeleev, Mechnikov, Filatov, Dovjenko, Karmen, Marinesko, Obodzinskiy va boshqa yuzlab, unchalik mashhur bo'lmagan odamlar tug'ilgan va bo'lmaganlar. Odessada yashagan.
Kino arboblari ham sinab ko'rishdi. Odessa ekrandan yo'qolib qolmaydi, qaroqchilar, o'g'rilar va bosqinchi haqidagi ko'plab dostonlarda ulkan manzara rolini o'ynaydi. Qamalda bo'lgan Odessani 73 kun davomida butun Frantsiyadan ko'proq mudofaa o'tkazganligi haqidagi tayyor tarixiy syujet hech kimga qiziq emas. Ammo butun Frantsiya sharmandali taslimga imzo chekdi va Odessa hech qachon taslim bo'lmadi. Uning himoyachilari Qrimga evakuatsiya qilingan. Ikkinchisi bo'r bilan sepilgan yo'llar bo'ylab yurib, tunni qorong'ida shaharni tark etdi. Aksincha, so'nggi jangchilar qo'shinlarning mavjudligini taqlid qilib, abadiy pozitsiyalarda qolishdi. Afsuski, mashhur madaniyatda Odessa-ona Odessa-shahar qahramonini mag'lub etdi. Biz shahar tarixini ijodiy nuqtai nazardan ko'rsatib, Odessa haqida ba'zi qiziqarli faktlar va hikoyalarni to'plashga harakat qildik.
1. Buyuk oftalmolog, akademik Vladimir Filatov Rossiyaning Penza viloyatida tug'ilgan, ammo uning shifokor va olim tarjimai holi Odessa bilan chambarchas bog'liq. Moskva universitetini tugatgach, janubiy poytaxtga ko'chib o'tdi. Novorossiysk universiteti qoshidagi klinikada ish olib borganida, u tezda (400 betdan ortiq) doktorlik dissertatsiyasini tayyorladi va himoya qildi. Uzoq vaqt davomida olim keratoplastika - ko'zning shox pardasini transplantatsiyasi muammolari ustida ishlagan. Yo'lda Filatov turli xil terapevtik usullarni ishlab chiqdi. Asosiy muvaffaqiyat unga 1931 yilda, past haroratda saqlanib qolgan kadavr shox pardasini ko'chirishga muvaffaq bo'lganda keldi. Olim shu bilan to'xtamadi. U deyarli har qanday jarroh o'zlashtirishi mumkin bo'lgan transplantatsiya texnologiyasini ishlab chiqdi. Odessada u ko'zni tez yordam stantsiyasini va Ko'z kasalliklari institutini yaratdi. Bemorlar Sovet Ittifoqining hamma joylaridan taniqli shifokorni ko'rish uchun kelishdi. Filatov shaxsan bir necha ming operatsiyani amalga oshirgan va uning shogirdlari yuz minglab muvaffaqiyatli jarrohlik aralashuvlarga ega. Odessada Vladimir Filatov sharafiga yodgorlik o'rnatilib, ko'chaga nom berildi. V. Filatov yashagan Frantsiya bulvaridagi uyda yodgorlik muzeyi ochildi.
V. Filatov instituti va buyuk alloma yodgorligi
2. Odessaga Jozef De Ribas asos solganligi, hatto Odessa tarixidan uzoq odamlarga ham ma'lum. Ammo shahar tarixida bu familiya bilan boshqa odamlar bo'lgan - asoschi Jozefning qarindoshlari. Uning ukasi Feliks ham rus armiyasida xizmat qilgan (uchinchi ukasi Emmanuil ham bu erda xizmat qilgan, ammo u Ismoilda vafot etgan). 1797 yilda nafaqaga chiqqanidan so'ng, u yangi tashkil etilgan Odessaga keldi. Feliks De Ribas juda faol odam edi. U birinchi chet el savdo kemalarini o'sha paytdagi noma'lum Odessaga olib kelishga muvaffaq bo'ldi. Yoshroq De Ribas qishloq xo'jaligining Rossiya uchun yangi bo'lgan tarmoqlarini targ'ib qildi, masalan, ipak to'quv. Shu bilan birga, Feliks mutlaqo befarq edi va o'sha amaldorlar orasida qora qo'yga o'xshardi. Bundan tashqari, u shahar bog'ini o'z mablag'lari hisobiga yaratdi. Vabo epidemiyasi paytida Feliks de Ribas shahar aholisi orasida mashhur bo'lib, epidemiyaga qarshi fidokorona kurash olib bordi. Feliksning nabirasi Aleksandr De Ribas mashhur "Eski Qadimgi Odessa" nomli insholar to'plamini yozgan, u muallifning hayoti davomida "Odessa Injili" deb nomlangan.
Feliks De Ribas ham akasi singari Odessaning manfaati uchun ko'p ishlagan
3. 10 yoshidan boshlab birinchi rus uchuvchisi Mixail Efimov Odessada yashagan. Efimov Anri Farman bilan Frantsiyada mashg'ulotdan so'ng 1910 yil 21 martda Odessa ippodromi maydonidan Rossiyada samolyotda birinchi parvozni amalga oshirdi. Uni 100 mingdan ortiq tomoshabin tomosha qildi. Efimovning shon-sharafi Birinchi Jahon urushi davrida avjiga chiqdi, u harbiy uchuvchi sifatida to'liq Jorj Naytga aylandi. 1917 yil oktyabr inqilobidan keyin Mixail Efimov bolsheviklarga qo'shildi. U nemis asirligidan va qamoqdan omon qolishga muvaffaq bo'ldi, ammo vatandoshlari birinchi rus uchuvchisini ayab o'tirmadilar. 1919 yil avgustda Mixail Efimov Odessada o'qqa tutildi, u erda u birinchi parvozini amalga oshirdi.
Mixail Efimov birinchi parvozlardan biridan oldin
4. 1908 yilda Odessada Valentin Glushko xodimning oilasida tug'ilgan. Uning tarjimai holi o'sha yillarda odamlar taqdiri tez o'zgarganligini yaxshi aks ettiradi (agar ular, albatta, ular omon qolishga muvaffaq bo'lishgan bo'lsa). Valentin Glushko hayotining dastlabki 26 yilida haqiqiy maktabni, skripka sinfidagi konservatoriyani, kasb-hunar texnik maktabini tugatishga, Leningrad universitetining fizika-matematika fakultetida o'qishga, gaz-dinamik laboratoriyasining dvigatellar bo'limi boshlig'i bo'lishga va nihoyat Jet tadqiqot institutida sektor mudiri lavozimini egallashga muvaffaq bo'ldi. 1944 yildan beri Glushko qit'alararo, so'ngra kosmik raketalar uchun dvigatellarni yaratadigan dizayn byurosiga rahbarlik qildi. Yuriy Gagarin kosmosga chiqqan mashhur R-7 raketasi - Glushkov konstruktorlik byurosi tomonidan yaratilgan. Umuman olganda, Sovet va hozirgi rus kosmonavtika, avvalambor, Valentin Glushko boshchiligida, avval uning konstruktorlik byurosida, so'ngra "Energiya" ilmiy-ishlab chiqarish birlashmasida ishlab chiqarilgan raketalardir.
Akademik Glushkoning Odessadagi uning nomidagi xiyobondagi byusti
5. Nemis aholisining katta qatlami tufayli Odessada pivo dastlab juda mashhur edi. Haqiqiy Odessa pivosi 1802 yilda paydo bo'lganligi haqida ma'lumot bor, ammo kichik, deyarli uyda ishlab chiqariladigan pivo zavodlari import qilingan pivo bilan raqobatlasha olmadi. Faqat 1832 yilda savdogar Koshelev Moldavankda birinchi kuchli pivo zavodini ochdi. Shaharning rivojlanishi bilan pivo zavodlari ham rivojlanib, 19-asrning oxiriga kelib turli ishlab chiqaruvchilar millionlab litr pivo ishlab chiqarishni boshladilar. Eng yirik ishlab chiqaruvchi avstriyalik Fridrix Jenni bo'lib, u shahardagi eng yirik pivo tarmog'iga ham egalik qilgan. Biroq, Ennining pivosi monopoliyadan uzoq edi. Janubiy Rossiya pivo zavodlari, Kemp pivo zavodi va boshqa ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlari u bilan muvaffaqiyatli raqobatlashdi. Qizig'i shundaki, pivoning har xil ishlab chiqaruvchilari va navlari bilan Odessadagi deyarli barcha pivo rulonlari, shuningdek, ibodatxonaning bosh xazinachisi bo'lgan Issak Levenzon tomonidan ishlab chiqarilgan qopqoq bilan yopilgan.
6. Yigirmanchi asrning oxirida Odessa dunyodagi eng yirik transport kompaniyalaridan birining bosh qarorgohi edi. Aniqrog'i, Evropadagi eng katta kema va tonaj hajmi bo'yicha dunyoda ikkinchi. 5 million tonna o'lik vaznga ega bo'lgan holda, Qora dengiz kemasozlik kompaniyasi so'nggi yillarda konteyner va tankerlar tomonidan amalga oshirilgan innovatsiyalar tijorat kemalarining o'rtacha joy almashinuvini sezilarli darajada oshirganligini hisobga olgan holda ham, 30 yil ichida eng yirik yuk tashuvchi kompaniyalar o'ntaligiga kiradi. Ehtimol, Qora dengiz yuk tashish kompaniyasining qulashi bir kun kelib yirtqich xususiylashtirishning namunasi sifatida darsliklarga kiritilishi mumkin. Ulkan kompaniya yangi mustaqil bo'lgan Ukrainadan eksport portlash sur'atlar bilan o'sayotgan paytda yo'q qilindi. Hujjatlarga qaraganda, dengiz transporti to'satdan Ukraina uchun katastrofik jihatdan foydasiz bo'lib chiqdi. Ushbu yo'qotishlarni qoplash uchun kemalar offshor kompaniyalarga ijaraga berildi. Hujjatlarga qaraganda, ular yana ozgina yo'qotishlarga olib kelishdi. Kemalar portlarda hibsga olingan va bir tiyinga sotilgan. 4 yil davomida, 1991 yildan 1994 yilgacha 300 ta kemadan iborat ulkan flot o'z faoliyatini to'xtatdi.
7. 1945 yil 30 yanvarda leytenant komandir Aleksandr Marinesko boshchiligidagi Sovet S-13 suvosti kemasi nemis flotining ramzlaridan biri layner Vilgelm Gustloffga hujum qildi va cho'ktirdi. Bu Buyuk Vatan urushi davrida Sovet dengiz osti kemalari tomonidan g'arq qilingan eng katta kema edi. Odessa Marinesko shahrida tug'ilgan dengiz osti kemasi qo'mondoni Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi. Marinesko ular haqida "dengiz atrofida gavjum" deb aytadiganlardan biri edi. Etti yillik maktabni tugatmasdan, u dengizchining shogirdi bo'ldi va erkin dengiz hayotini boshladi. Ammo, agar Sovet Ittifoqida hamma narsa dengiz hayotida bo'lsa, unda erkinlik bilan bog'liq ba'zi muammolar mavjud edi. 17 yoshida, 1930 yilda Aleksandr texnik maktabda o'qishni tugatishga majbur bo'ldi. Texnik maktabni tugatgandan so'ng, 20 yoshli yigit safarbar qilindi va dengiz qo'mondonligi kadrlar kurslariga yuborildi. Ulardan keyin savdo kemalarida uzoq masofalarga sayohat qilishni orzu qilgan Aleksandr Marinesko suvosti kemasining qo'mondoni bo'ldi. Bu vaqt edi - IV Stalinning o'g'li Yakov Djugashvili ham yo'llar qurishni orzu qilar edi, ammo u artilleriyaga borishi kerak edi. Marinesko suv osti kemasiga bordi, u erda ikkita Qizil Yulduz va Lenin ordeni bilan taqdirlandi (u 1990 yilda vafotidan keyin Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini oldi). Odessada tushish va dengiz maktabiga afsonaviy suvosti kemasi nomi berilgan. Marinesko tushishining boshida dengiz osti qahramoni uchun yodgorlik mavjud. U o'qigan maktabda va Marinesko 14 yil yashagan Sofievskaya ko'chasidagi uyda yodgorlik lavhalari o'rnatildi.
Aleksandr Marineskoning yodgorligi
8. Birinchi mashina 1891 yilda Odessa ko'chalarida paydo bo'ldi. Sankt-Peterburgda bu to'rt yildan keyin, Moskvada sakkiz yildan keyin sodir bo'ldi. Biroz chalkashliklardan so'ng, mahalliy hokimiyat yangi transportning qanday foyda keltirishi mumkinligini tushundi. 1904 yilda allaqachon 47 ta avtomobil egalari o'ziyurar vagonlari uchun soliq to'lashgan - dvigatelning har bir ot kuchiga 3 rubl. Aytishim kerakki, hokimiyat vijdoniga ega edi. Dvigatellarning quvvati doimiy ravishda oshib bordi, ammo soliq stavkalari ham pasaytirildi. 1912 yilda har bir ot kuchiga 1 rubl to'langan. 1910 yilda Odessada 8 ta Amerikaning "Hamberlari" va 2 ta "Fiat" larida yo'lovchilarni tashiydigan birinchi taksi kompaniyasi ish boshladi. Bir milya yugurish 30 kopek, yurish 4 daqiqada - 10 tiyin. Vaqtlar shunchalik pastoral bo'lganki, ular to'g'ridan-to'g'ri reklamalarda yozishgan: ha, zavq hali ham juda qimmat. 1911 yilda Odessa avtomobil jamiyati tashkil topdi. Ikki yil o'tgach, Odessa avtoulovchilari Bosh vazir Sergey Vitening singlisi Yuliya tomonidan tashkil etilgan xayriya tadbirlari davomida sil kasalligiga qarshi kurash uchun 30 ming rubl to'plagani bilan mashhur bo'lishdi. Ushbu mablag 'evaziga "Oq gul" sanatoriyasi ochildi.
Odessadagi birinchi avtoulovlardan biri
9. Birinchi dorixona Odessada shahar tashkil topgandan ikki yil o'tib ochilgan. Yarim asr o'tgach, shaharda 16 dorixona, va yigirmanchi asrning boshlarida - 50 dorixona va 150 dorixona do'koni (Amerika dorixonasining taxminiy analogi, aksariyat qismi dori-darmonlarni emas, balki kichik chakana tovarlarni sotadi). Dorixonalar ko'pincha egalarining ismlari bilan nomlangan. Ba'zi dorixonalarga ular joylashgan ko'chalar nomi berildi. Shunday qilib, "Deribasovskaya", "Sofiyskaya" va "Yamskaya" dorixonalari mavjud edi.
10. Shustov konyaklari tarixi Odessada emas, balki Armanistonda boshlangan bo'lsa-da, bu "N. Shustov o'g'illari bilan "savdo va ishlab chiqarish ob'ektlarining" Odessadagi Qora dengiz vinochilik sherikligi ". 1913 yildagi konyak "Shustov" 20 yil avval aroq singari reklama qilingan. Restoranlarda hurmatga sazovor bo'lgan yoshlar Shustovning konyakini berishni iltimos qilishdi va u yo'qligida chuqur hayratda qolishdi. To'g'ri, agar Shustovning aroqlarini reklama qilgan talabalar zudlik bilan janjal chiqarsalar, brendni targ'ib qiluvchilar etkazib beruvchining manzili ko'rsatilgan tashrif qog'ozini topshirish bilan cheklanishdi.
11. Daho skripkachi, o'qituvchi va dirijyor Devid Oistraxning yorqin faoliyati Odessada boshlangan. Oistrax 1908 yilda janubiy poytaxtda savdogar oilasida tug'ilgan. U 5 yoshida taniqli o'qituvchi Pyotr Stolyarevskiy rahbarligida skripka chalishni boshladi, keyinchalik u iqtidorli skripkachilar uchun noyob musiqa maktabini tashkil etdi. 18 yoshida Oistrax Odessa musiqa va drama institutini tugatib, musiqachi sifatida o'z faoliyatini boshladi. Bir yil o'tgach, u Kievda kontsert berdi va keyin Moskvaga ko'chib o'tdi. Oistrax dunyoga mashhur ijrochiga aylandi, ammo u vatanini va ustozlarini hech qachon unutmadi. Ular Stolyarevskiy bilan birgalikda bir qator taniqli skripkachilarni tarbiyalashdi. Odessaga har safar tashrif buyurganida, uning rejasi kelgusi yillarda tuzilgan Oistrax, albatta kontsert berdi va yosh musiqachilar bilan suhbatlashdi. Musiqachi tug'ilgan uyda yodgorlik lavhasi o'rnatilgan (I. Bunin ko'chasi, 24).
Devid Oistrax sahnada
12. Odessada tug'ilgan Sovet Ittifoqi marshali Rodion Malinovskiy uni bir necha bor tark etib, tug'ilgan shahriga qaytish imkoniyatiga ega edi. Kelajakdagi qo'mondonning otasi tug'ilishidan oldin vafot etdi va turmushga chiqqan onasi bolasini Podolsk viloyatiga olib ketdi. Biroq, Rodion u erdan qochib qutulgan yoki o'gay otasi bilan shu qadar ziddiyatga tushib qolganki, uni Odessaga xolasiga yuborishgan. Malinovskiy savdogarlar do'konida topshiriq bilan ishlay boshladi, bu o'qish (Malinovskiy ishlagan savdogar katta kutubxonaga ega edi) va hatto frantsuz tilini o'rganishga imkon berdi. Birinchi jahon urushi boshlanishi bilan Rodion frontga qochib ketdi, u erda butun urushni, ikkinchi yarmini esa Frantsiyadagi rus korpusida o'tkazdi. Urush oxirida Malinovskiy harbiy yo'lni bosib o'tdi va 1941 yilga kelib u allaqachon general-mayor, Odessa harbiy okrugidagi korpus qo'mondoni edi. Xuddi shu yili u Qizil Armiya bilan birga Odessani tark etdi, ammo 1944 yilda uni ozod qilish uchun qaytib keldi. Malinovskiy shahrida u birinchi bo'lib amerikalik generalni tanimaydigan xolasining erini topdi. Rodion Yakovlevich marshal darajasiga va mudofaa vaziri lavozimiga ko'tarildi, ammo u Odessani unutmadi. So'nggi marta u tug'ilgan shahrida 1966 yilda bo'lgan va oilaga o'zi yashagan uy va u ishlagan joyni ko'rsatgan. Odessada marshalning byusti o'rnatildi, R. Ya.Malinovskiy sharafiga shahar ko'chalaridan biri nomlandi.
Odessada Marshal Malinovskiyning byusti
