Shahar bir vaqtning o'zida insoniyat tsivilizatsiyasining eng yuqori yutuqlaridan biri va eng yomon kamchiliklaridan biridir. Boshqa tomondan, shaharlar, ayniqsa yirik shaharlar, noyob istisnolardan tashqari, hayot uchun juda noqulay. Transport bilan bog'liq muammolar, uy-joy narxi, umuman yuqori narx, jinoyatchilik, shovqin - shaharlarning kamchiliklarini juda uzoq vaqt davomida sanab o'tish mumkin. Katta shaharlarda yashash ko'pincha omon qolishga aylanadi.
Biroq, bundan ham yaxshiroq narsa ixtiro qilinmagan. Butun AQSh aholisini okeandan okeanga bir qavatli kichik qishloqlarga ko'chirish yoki Rossiyaning Evropa qismidan, birinchi navbatda, Moskva va Moskva viloyatidan Urals va Uzoq Sharqqa millionlab odamlarning ko'chib o'tishi kabi utopik loyihalar vaqti-vaqti bilan paydo bo'ladi, ammo deyarli hech qanday tarafdorlari topilmaydi. Shaharlar o'sishda va odamlarni va resurslarni tortib olayotgan nasos singari rivojlanishda davom etmoqda.
1. Dunyo aholisining qariyb yarmi shaharlarda yashaydi, ular hududning 2 foizidan kamrog'ini egallaydi va resurslarning to'rtdan uch qismini iste'mol qiladi va bu nisbat shaharlarga nisbatan doimiy va doimiy ravishda oshib boradi. Amalda bu shuni anglatadiki, shaharlarda (o'rtacha, albatta) hayot qishloqlarga qaraganda ancha qulaydir.
2. "Shahar" ning aniq, keng qamrovli ta'rifi yo'q. Turli xil davrlarda, turli fanlarda va turli mamlakatlarda u turli xil talqin qilinadi. Umumiy ma'noda, shahar "qishloq emas", uning aholisi unchalik dehqonchilik qilmaydigan va boshqa me'morchilik uylarida yashaydigan joy. Shunga qaramay, shunga qaramay, eng umumiy ta'rif ikki oyog'ida ham sust - 19-asrning o'rtalarida, Londonning markazida minglab cho'chqalarni boqayotgan cho'chqachilar yashagan va Parij don etishmasligi tufayli emas, balki sovuqdan och qolgan - muzlatilgan Sena shahridagi shahar tegirmonlari emas edi ishlagan. Va katta shaharlarning chekkasidagi xususiy uylarda tovuqlar va sabzavot bog'lari haqida hech narsa deyilmaydi.
3. Birinchi shaharlarning paydo bo'lishining aniq vaqti ham bir necha ming yillik tarqalishi bilan munozaralarga sabab bo'ladi. Ammo odamlar, albatta, ortiqcha qishloq xo'jaligi mahsulotlarini ishlab chiqarish imkoniyatiga ega bo'lgan paytlarda shaharlar paydo bo'la boshladi. Uni foydali narsaga (asboblar, idishlar) yoki hatto yoqimli (zargarlik buyumlari) bilan almashtirish mumkin edi. Shaharliklar buni foydali va yoqimli qildi. Shaharda siz qishloq xo'jaligi mahsulotlarini boshqasiga almashtirishingiz mumkin. Binobarin, har qanday bozorda nafaqat tovarlarga ega peshtaxtalar, balki hunarmandlar do'konlarining ham borligi ming yillik an'ana.
Erixo birinchi shaharlardan biri hisoblanadi
4. Qadimgi Rimda allaqachon aholining ko'pligi "Odat odamlarni tabiatga qaytaradigan joyda baxtsizlik bo'lmaydi" degan gaplarni keltirib chiqardi. Shunday qilib Seneka ov qilish va yig'ish bilan yashagan qadimiy nemislar haqida yozgan.
Qadimgi Rimda yashash hammaga ham yoqmasdi
5. Ingliz dehqoni va publitsisti Uilyam Kobbett shaharlarni "sivilce", Londonni "ulkan pimple" deb atagan va mantiqan mantiqiy ravishda barcha sivilcalarni ingliz er yuzidan siqib chiqarishni taklif qilgan. Bu 19-asrning birinchi yarmi edi ...
6. Adam Smitning "bozorning ko'rinmas qo'li" - "Xalqlarning boyligi tabiati va sabablarini o'rganish" haqidagi mashhur kitobi muallif ikki shahar: London va Parijning oziq-ovqat ta'minotini taqqoslagandan so'ng paydo bo'ldi. Angliya poytaxtida hokimiyat ta'minotga aralashmadi va u bilan hamma narsa tartibda edi. Parijda hokimiyat oziq-ovqat ta'minoti va savdosini nazorat qilishga urindi va bu ular uchun inqilobgacha juda yomon chiqdi. Smitning xulosasi, birinchi qarashda aniq edi, faqat u ikkala shaharga mahsulot etkazib berishning logistikasini hisobga olmadi - Parij dengizdan 270 km uzoqlikda joylashgan, London esa 30. Tovarlarni quruqlik bilan etkazib berish bir necha baravar qiyin va qimmatroq.
7. Zamonaviy Parijda, aksincha, ta'minot Londonga qaraganda yaxshiroq. Runjining ulkan ulgurji bozori parijliklarga yaqin masofada minglab kichik oziq-ovqat do'konlari mavjud bo'lishiga imkon beradi. Mustaqil do'konlari deyarli qolmagan London aholisi supermarketlarga borishlari kerak.
Parijdagi Runji bozorida
8. Avtonom suv ta'minoti tizimlari Muqaddas Kitobda keltirilgan. Qadimgi Rim suv o'tkazgichlari ham barchaga ma'lum. O'rta asr Evropa shaharlarida, shu jumladan Rossiyada XII-XIII asrlarda suv quvurlari ommaviy ravishda paydo bo'lgan.
Rim suv o'tkazgichlari hali ham jim turishadi
9. Birinchi kanalizatsiya tizimi miloddan avvalgi III ming yillikda Hindistonning Mohenjo-Daro shahrida paydo bo'lgan. e. Qadimgi Rimda ulkan kanalizatsiya tizimi ishlagan. Va Nyu-Yorkda drenaj tizimi 1850 yilda, Londonda 1865 yilda, Moskvada 1898 yilda ochilgan.
London kanalizatsiyasida, 19-asr
10. Chiqindilarni alohida yig'ish tizimi birinchi bo'lib 1980 yilda Gollandiya shaharlarida paydo bo'lgan.
11. Birinchi metro 1863 yilda Londonda paydo bo'lgan. Eng yoshi Qozog'istonning Olma-ota metrosi - bu 2011 yilda ochilgan. Eng keng metro tarmog'i Shanxayda - 423 km, eng qisqa - Hayfada (Isroil) yotqizilgan, uning uzunligi atigi 2 km. Dubayda uchuvchisiz metro poezdlari 80 km uzunlikdagi yo'nalishlarda harakatlanadi.
12. London shuningdek muntazam shahar avtobuslari qatnovida kashshof hisoblanadi. Britaniya poytaxtida ular 1903 yilda boshlangan. Ammo Rossiyada xizmat avtobusining birinchi yo'lovchilari 1907 yilda Arxangelsk aholisi bo'lgan.
13. Birinchi otli tramvay 1828 yilda Baltimorda (AQSh) paydo bo'lgan. Elektr tramvayining debyuti 1881 yilda Berlinda bo'lib o'tdi. Keyingi yili Kievda o'sha paytdagi Rossiya imperiyasidagi birinchi tramvay yo'lga qo'yildi.
14. Birinchi trolleybus liniyasi 1882 yilda Berlinda ochilgan. Moskvada trolleybus xizmati 1933 yilda yo'lga qo'yilgan.
Birinchi Moskva trolleybuslaridan biri
15. Birinchi tez yordam xizmati 1881 yilda Vena shahrida tashkil etilgan. Xuddi shunday xizmat 1898 yilda Moskvada paydo bo'lgan. Bu erda ham, u erda ham ko'plab qurbonlar bilan sodir bo'lgan fojia sabab bo'ldi: Venadagi teatrda yong'in va Xodinkaga ommaviy zulm.
16. Angliyaning Letchvort shahri (33 0 00 aholi) va Rossiyaning Volgograd shahri (1 milliondan ortiq kishi) o'rtasida hech qanday taniqli aloqa mavjud emas. Letchvort yigirmanchi asrning boshlarida birinchi "bog 'shahri" sifatida yagona asosda qurilgan: shahar qulayliklari va tabiatning kombinatsiyasi. Qurilishda rus me'mori Vladimir Semyonov ishtirok etdi, keyinchalik u Stalingradni urushdan keyingi tiklash rejasini tuzishda Letchvortning bir qator g'oyalaridan foydalangan.
17. Slab Siti, ehtimol dunyodagi yagona shahar, uning aholisi shahar ma'muriyati, politsiyasi va kommunal xizmatisiz ishlaydi. Bunkerlar va boshqa tuzilmalar massasi bo'lgan tashlandiq harbiy bazada nafaqaxo'rlar, uysizlar va shunchaki erkin hayotni sevuvchilar birlashadilar. Slab-Siti shahrida cherkov bor, bolalar uchun maktab manbai, elektr energiyasi generatorlardan olinadi, er osti suv manbalari va er usti ko'llari bor - odamlar ko'pchiligimiz uchun g'ayrioddiy, ammo odatiy hayot kechirishadi.
Slab City - hamma hayotdan mamnun bo'lgan shahar
18. Bir vaqtning o'zida ikkita mamlakatda kamida 7 ta shahar joylashgan. Ularning ko'pchiligida chegara juda o'zboshimchalik bilan amalga oshiriladi - bu yo'l belgilari yoki bezak buyumlari va hatto gulzorlar bilan belgilanadi. Ammo amerikaliklar amerikalik-meksikalik Nogalesdagi chegarani boshqa hududlarda bo'lgani kabi himoya qiladilar. Amerika Qo'shma Shtatlarining shimolida, Derbi Line / Stanstedda (Kanada) chegara rejimi yumshoqroq, ammo pasport kerak va siz chegarani kesib o'tish rejimini buzganlik uchun 5000 dollargacha jarima olishingiz mumkin.
Nogales - qarama-qarshiliklar shahri
19. Avstriyaning Hallstatt shahrining aniq nusxasi Xitoyda qurilgan. 940 million dollarga loyihaning homiysi xitoylik milliarder Avstriya uchun aqlli reklama qildi - nusxasi qurib bo'lingandan so'ng xitoyliklar Avstriyaga 10 marta tez-tez tashrif buyurishni boshladilar.
Bu asl nusxa
Va bu qimmat Xitoy nusxasi.
20. BMT ekspertlarining prognozlariga ko'ra, 2050 yilga kelib dunyo aholisining 3/4 qismi shaharlarda yashaydi. Bundan tashqari, shaharlar juda notekis o'sib boradi. Kot-d'Ivuar poytaxti Yamussukro aholisi qariyb ikki baravar ko'payadi, Xitoyning Tszinzyan shahrida aholining chorak qismi ko'proq bo'ladi, ammo Tokio yoki London aholisi biroz o'sadi - 0,7 - 1%.
